Fuerza en una Colisión Ligera

La fuerza de colisión entre un avión de línea y una ave puede disminuirse enormemente si el pato sale despedido. La fuerza de impacto, esta dada por:

La fuerza del impacto se reduce por el hecho de que el cambio de velocidad es mucho menor en el golpe de refilón. La suma de vectores que da la velocidad final muestra que para un ángulo de desviación pequeño, el cambio de velocidad es pequeño. El cambio en la velocidad se puede calcular usando la ley de los cosenos. En el caso de colisión elástica, donde las velocidades inicial y final son igual, se puede usar la fórmula del ángulo mitad para obtener una expresión simplificada.

Nota: la fuerza de impacto no es siempre menor para la colisión oblicua. Si el ángulo de deflexión es mayor de 60 grados, la fuerza de impacto será mayor que la de la colisión frontal inelástica.

El cálculo de abajo, explora variaciones en el ángulo de deflexión, para el problema en el que el avión de línea viaja a 600 mi/hr y colisiona con el ave de 1 libra de peso y 1 pie de longitud. Este cálculo asume un tiempo de colisión de 1/880 segundos para consistencia con el caso frontal. Se asume que la colisión es elástica, de modo que el pato es desviado sin cambiar su velocidad. Si el pato se desvia en un ángulo de grados, entonces la fuerza de impacto media sería Tms., comparada con una fuerza de impacto de 12.1 Tms. para una colisión frontal inelástica.

Cálculo para el Caso Inelástico

Minimizar Fuerza de ImpactoColisión Aeroplano y AveColisión Camión Grande, Camión pequeño
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Conceptos sobre Colisión
 
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