Impacto de Bola de Tenis en un Ojo

Un golpe en el ojo por una pelota de tenis, puede causar más daño del que uno podría esperar, debido a la presión transmitida sobre la parte posterior del ojo.

Un médico que conocí, utilizó una naranja para demostrar los peligros de un golpe en el ojo. Mientras mantenía la naranja en una mano, golpeó fuertemente con la palma de la otra mano sobre el lateral. La piel de la naranja en el lado opuesto al golpe se rajó. Por el principio de Pascal, sabemos que la presión ejercida sobre una parte de una fluido estático cerrado, se transmite sin disminuición a todas las partes del fluido. La presión transmitida por la naranja sobre la parte trasera, fue suficiente para romper la piel, mientras que la parte que sufrió el golpe, apenas mostraba daño aparente. Con este ejemplo, trató de comunicar el peligro que supone para la retina, un golpe frontal sobre la córnea del ojo.

¡Ay! ¡Pascal!

Un colchón de aire toma la ventaja del principio de Pascal para protegerle de las irregularidades del terreno, las piedras y la hojarasca. La presión es igual sobre todas las partes de su cuerpo que está en contacto con el colchón de aire. El mismo principio se aplica a un colchón de agua, puesto que el principio de Pascal, se aplica a un fluido estático cerrado. El cilindro de la rueda de tambor hidráulico de frenos actúa como una doble prensa hidráulica que multiplica la fuerza sobre el fluido por la relación entre la superficie del cilindro y la zona de la línea de presión. Este principio se usa en las camas hospitalarias, el cual reduce la incidencia de úlceras en pacientes confinados en la cama durante largos periodos de tiempo.

Otra variante para camas de hospitales usadas en el cuidado de larga duración, es el uso de partículas muy finas en el colchon. Estas tienen casi las propiedades de fluidos, y un comportamiento aproximado al principio de Pascal, pero pueden agitarse con una fuente de vibración, para proporcionarle a la piel del paciente un suave masaje.

Frenos Hidráulicos

El cilindro de rueda de los frenos de tambor hidráulico actúa como una prensa hidráulica doble en la que la presión de la línea de entrada desde el pedal del freno se ejerce en ambas direcciones sobre los pistones de cilindro de rueda movibles. En ambas direcciones, la fuerza sobre el fluido se multiplica por el ratio entre el área del cilindro y el área de la línea de suministro.

Junto con la multiplicación de la fuerza obtenida, el principio de Pascal, garantiza que la presión se transmite por igual a todas las partes del sistema del fluido encerrado. Esto proporciona un frenado por igual, a menos que haya una fuga de fluido, o algo que cause una diferencia significativa en la fricción de las superficies

Un problema real con los frenos hidráulicos sobre las cuatro ruedas, es que el frontal del coche tiende a "bucear" en el frenado. Esto significa que el frontal del coche tiende a caer (hincarse en la tierra), porque el frenado en particular sobre las ruedas delanteras, actua produciendo un par que hace girar el frontal del coche hacia abajo. Esta tendencia se alivia un poco con frenos "anti-dive", los cuales ejercen mas fuerza sobre las ruedas traseras que sobre la delanteras. Esto se consigue haciendo los cilindros para las ruedas traseras mas grandes que los de las ruedas delanteras. Para una misma presión, esto da una mayor multiplicación de la fuerza sobre las "prensas traseras", manteniendo el frenado en línea recta, pero ejerciendo mas fuerza sobre las ruedas traseras que sobre las delanteras.